ACB News 《澳华财经在线》7月10日讯，7月6号，Westconnex项目指挥部宣布，Parramatta 和Homebush之间的M4 双向8道新干路正式开通。 随着澳大利亚迄今为止史上耗资最大的Westconnex （西联高速）第一阶段工程上周收官，项目后续融资被提上议程。
 
历史两年  Westconnex项目首期进展顺利
 
2012年10月推出计划2016年2月获批的Westconnex项目，是新南威尔士州政府大型基础建设项目之一，旨在将悉尼西部地区与悉尼市中心、悉尼国际机场和港口相连同时，创造更多就业并将Parramatta打造成新州明日之星。
 
该项目包含多个重要公路项目施工，其中一项就是帕拉玛塔以东M4公路拓宽。目前，项目第一阶段已经完工，并投入试运行，M4公路拓宽后，帕拉玛塔(Parramatta)到霍姆布什(Homebush)路段实现双向八车道，途中新增多个岔道出入口以实现道路分流。
 
新州体育部长、Westconnex项目总指挥斯图尔·特埃尔斯（Stuart Ayres）称，工程一阶段的竣工将彻底改善悉尼西部地区的交通状况。据悉，施工队伍正在加紧赶工，整个项目极其庞大，共耗费430万工时、并铺设超过4万平方米的混凝土和5万吨沥青。
 
“项目已经取得不错的进展，但要做的工作还有很多，特别是在现阶段。M4公路新建隧道大部分已经完工、M5隧道开挖距离已经超过一公里， M4-M5连接段项目也将于明年开工。”
 
“该项工程的实施也推动了悉尼西部的经济发展，仅M4公路拓宽一阶段工程就为建筑行业直接或间接提供了2000个工作机会，达成超过1600份施工协议，总金额超过16个亿。”
 

据悉，今年8月15日开始，公路拓宽部分（帕拉玛塔到霍姆布什）将按照行驶里程收费，收费费用预计为1.77-4.56澳元间。
 
截止2019年上半年，M4公路将与目前在建的隧道完成互通，届时，帕拉玛塔到哈博菲尔德（Haberfield）整条路段将没有红绿灯。
 
WestConnex全部完工后，新建M4与M5公路将通过地下隧道实现连通，时间CBD区域交通分流，并直通机场和港口，彻底改变悉尼道路交通网络。
 
项目资金缺口大 新州政府欲出让51%股权
 
早前公布的WestConnex工程计划显示其分为三个阶段，第一阶段耗费43亿澳元，包括拓宽从Parramatta通往蓝山的M4高速公路，并通过两个新的5.5公里长的隧道将其延伸至帕拉玛塔到哈博菲尔德（Haberfield），预计2017上半年完工，2019年隧道开始运营。
 
第二阶段将耗资45亿澳元，将整个工程向南部扩展，将现有的M5高速公路拓宽，建造9公里长的隧道。但西连高速公路并不会与悉尼市中心相连接。
 
值得注意的是西连高速公路项目只有在成本达到72亿澳元的第三阶段的9.2公里长的隧道完工时，第一阶段和第二阶段工程中建造的道路才会被连接在一起。
 
也就是说，在2023年之前，所有去往悉尼市中心和机场的车辆都不得不离开第一阶段中涉及到的公路，这也造成了上下班高峰期和周末时间交通拥堵的进一步恶化。
 
WestConnex整个项目总长33公里，投资预算168亿澳元，为迄今为止澳政府耗资最大的道路建设项目。
 
项目建设目前资金来源方面，联邦政府已提供35亿资金扶持，其中包括20亿优惠贷款除此之外，新州政府自筹资金18亿澳元。
 
项目建设方为新州政府2014年创建的悉尼高速公路公司SMC（Sydney Motorway Corporation），新州政府在其中持有51%股权。
 
今年5月，项目建设方SMC称，新州政府计划转让其持有的51%的SMC股权以获得项目后期建设资金，据悉，投行高盛参与该股权销售事宜，该部分股权售价预计在20-40亿之间。此外，后期工程将采取PPP公司合营模式吸引私有资金进入。
 
目前悉尼已拥有全澳最广收费公路网，毫无疑问，耗资168亿澳元的西连（WestConnex）高速公路项目未来完工后，悉尼收费公路网络将进一步扩大。